Tout ce que vous pourriez demander

Marea est un fabricant de modèles réduits de navires sur mesure, dont le siège est au Royaume-Uni, mené comme une maison de haute facture plutôt qu'une usine. Nous réalisons des modèles en pièce unique de yachts, superyachts, navires commerciaux, navires militaires et navires historiques pour des propriétaires privés, des chantiers, des courtiers et l'ensemble de l'industrie maritime. Chaque commande est unique, conçue autour de vous, et finie pour être observée de près.

Nous travaillons comme un studio créatif en miniature. Chaque commande débute par une séance gratuite avec notre directeur créatif, comprend un accompagnement complet en design et une visualisation 3D, et se déroule en un à deux mois plutôt que les trois ou plus habituels du secteur. Un seul chef de projet dédié porte toute la fabrication, du premier croquis à la livraison gants blancs, douanes et formalités comprises. Nos agents à travers le monde parlent aussi la langue locale, afin que vous puissiez traiter avec nous dans la vôtre.

Le siège de Marea est au Royaume-Uni. La production passe par nos propres artisans et un réseau de partenaires triés sur le volet au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Europe élargie, en Extrême-Orient et aux États-Unis, tous travaillant selon un même processus maître. Chaque modèle est contrôlé et validé dans notre studio britannique avant son départ.

Marea est plus que bilingue. L'équipe centrale travaille pleinement en français et en anglais, et nos agents ajoutent d'autres langues, dont l'arabe, l'italien, les langues d'Europe de l'Est et scandinaves. Où que vous soyez, vous pouvez parler à un interlocuteur local dans votre langue, et il fait le lien avec le studio britannique. Nous comprenons aussi la nuance culturelle entre elles.

Commencez par remplir le formulaire de demande de devis en ligne avec votre navire et votre brief. Nous organisons ensuite votre séance de conceptualisation, un échange gratuit de quinze minutes avec notre directeur créatif, où nous découvrons le navire, le brief, votre délai et votre budget, et préparons un devis. Une fois validé, nous rendons votre modèle en 3D pour approbation, documentons chaque détail dans un brief de maquettiste, le fabriquons, le contrôlons et le livrons en main propre.

Cinq étapes. La séance de conceptualisation, un échange gratuit avec notre directeur créatif, suivie d'un devis. La visualisation 3D et le brief de maquettiste, que vous validez avant toute découpe de matériau. La fabrication, par nos artisans et notre réseau de fournisseurs. L'inspection et le contrôle qualité à différentes étapes. Et l'emballage et la livraison, une logistique gants blancs avec douanes, taxes et assurance prises en charge pour vous.

Oui. Avant toute découpe de matériau, nous rendons votre modèle en 3D et documentons chaque détail, tailles, échelles, codes couleur, matériaux et finitions, dans un brief de maquettiste. Rien ne se poursuit tant que vous n'avez pas validé les rendus et le brief. Pendant la fabrication, vous recevez des photos aux jalons, et des photos finales pour validation avant livraison.

Un échange sans frais avec notre directeur créatif pour comprendre vos besoins, votre identité, votre délai et votre budget, pour une commande personnelle ou professionnelle. Il nous donne tout ce qu'il faut pour préparer votre devis et façonner le concept, afin que le chef de projet et l'équipe travaillent sur un brief précis. La plupart des maquettistes s'arrêtent au modèle. Nous commençons avant lui, et nous ne le facturons pas.

Oui. Nous réalisons le modèle réduit de tout navire, de toute taille, à partir de vos plans ou sans aucun plan. Grâce à nos partenariats avec des musées maritimes et des yacht-clubs du monde entier, nous pouvons retrouver les lignes et les détails de presque tout navire, qu'il soit encore à flot ou qu'il repose au fond des mers depuis des siècles.

Pour préparer un devis, il nous faut vos coordonnées, les plans d'ensemble, des photos en haute définition et la taille ou l'échelle du modèle. Une vidéo de visite du navire et des fichiers de modélisation 3D aident, mais ne sont pas indispensables. Si vous n'avez aucun plan, nous effectuons les recherches sur le navire pour vous.

Des fourchettes de prix indicatives, par type et taille de modèle, figurent dans la grille tarifaire de la page « Ce que nous réalisons », afin de voir où débute une commande avant même de nous solliciter. Le prix final dépend du navire, de l'échelle, du niveau de détail, de la gamme choisie et des éventuelles options signature. Après votre séance de conceptualisation et vos photos ou plans, nous confirmons un devis ferme, en général sous quarante-huit heures.

Un acompte de cinquante pour cent confirme votre devis et réserve votre créneau de fabrication. Trente pour cent supplémentaires sont demandés au stade de soixante-quinze pour cent de fabrication, et les vingt pour cent finaux à l'achèvement, une fois les photos finales validées. L'emballage et la livraison sont chiffrés séparément à l'achèvement, car les tarifs de fret maritime et aérien fluctuent.

Oui. Un acompte de cinquante pour cent réserve votre créneau et lance le travail, ce qui est l'usage pour la maquette sur mesure. Vous recevez des photos de fabrication aux jalons de cinquante et soixante-quinze pour cent, et rien n'est expédié tant que vous n'avez pas vu le modèle fini et ne l'avez pas validé, pleinement satisfait.

En général sous quarante-huit heures après votre séance de conceptualisation et une fois que nous avons vos photos, plans et la taille ou l'échelle souhaitée. Le devis est ferme, et non une estimation qui dérive, et il inclut une estimation indicative de livraison. Le fret final est confirmé à l'achèvement.

Un à deux mois pour la plupart des commandes, contre les trois mois minimum habituels du secteur. Nous y parvenons grâce à la fabrication moderne, la modélisation et l'impression 3D, les tours numériques et les défonceuses laser, sans jamais réduire le temps consacré à la finition. La touche finale reste dans l'œil et la main de l'humain.

Oui. Notre Service Express livre un modèle de quatre-vingts à cent centimètres en trois à cinq semaines, pour un lancement, une décision de comité, un salon, un anniversaire ou un cadeau qui doit arriver le jour J. L'équipe travaille en rotation pour accélérer le travail. Ce n'est pas un travail bâclé et aucun raccourci n'est pris.

Nous apportons l'outillage moderne à l'atelier, modélisation et impression 3D, tours numériques, défonceuses laser et assemblage de précision, ce qui accélère le travail et resserre les tolérances. La finition, la peinture, les décalcomanies et la finesse restent là où elles ont toujours été, appliquées à l'œil et à la main. La vitesse par conception, pas par raccourci.

Les deux relèvent du savoir-faire Marea. Marée Haute, la gamme signature, porte le maximum de détails que l'échelle permet, une direction créative complète, une visualisation 3D et une finesse faite pour être observée de près, avec une vitrine acrylique incluse. Marée Basse, la gamme standard, distille chaque navire jusqu'à son caractère essentiel, avec un détail raffiné et un temps de production plus long, ce qui la rend plus accessible.

Non. Marée Basse porte le même œil de Marea pour les lignes qui comptent. C'est un niveau de détail plus mesuré, avec une finition raffinée plutôt qu'exhaustive, et un temps de production plus long, autant d'éléments qui la rendent plus accessible. C'est le point de départ pour qui souhaite un modèle Marea abordable.

Oui. Marée Haute comme Marée Basse sont disponibles dans les huit catégories que nous réalisons, des yachts et superyachts aux navires de croisière, navires commerciaux, navires militaires, navires de servitude, bateaux de plaisance, navires historiques et demi-modèles.

Huit catégories. Yachts et superyachts, navires de croisière et paquebots, navires techniques et commerciaux tels que porte-conteneurs, pétroliers et vraquiers, navires de guerre et militaires, navires de servitude et offshore, bateaux de plaisance, navires historiques et grands voiliers, et demi-modèles montés sur panneau. Tout navire, toute échelle, avec ou sans plans.

Un demi-modèle est un navire fendu dans la longueur et monté sur un panneau, de sorte qu'il s'appuie à plat contre un mur comme une pièce encadrée. Il existe sous deux formes : une demi-coque, la coque seule sur le panneau, ou un demi-modèle plus complet qui conserve le détail du pont et une section du mât lorsque le navire en a un. L'un comme l'autre est une manière classique et peu encombrante de présenter un navire, et nous pouvons en réaliser de presque tout navire.

L'échelle est un rapport. Au 1:100, un centimètre sur le modèle équivaut à cent centimètres sur le navire réel, de sorte qu'un superyacht de 60 m devient un modèle d'environ 60 cm de long. Plus le second nombre est grand, plus le modèle est petit. Nous vous aidons à choisir l'échelle qui convient à votre espace, à vos attentes de détail et à votre budget.

Lorsque nous parlons de taille, nous entendons la longueur du modèle, la largeur et la hauteur suivant en proportion. Les longueurs d'exposition vont couramment d'environ 50 cm à 150 cm ou plus, et les modèles Service Express sont réalisés en 80 à 100 cm. Sur un modèle avec mâts et voiles, la hauteur peut dépasser la longueur, et dans ce cas nous indiquons toujours aussi la hauteur.

Nous choisissons les matériaux selon le navire, l'échelle et la finition, en associant bois durs finis à la main, composites de précision et composants imprimés en 3D là où ils servent le détail. Le choix se fait pour la fidélité et la longévité. Chaque surface est finie à la main, avec une peinture irréprochable sous verre et des décalcomanies à l'échelle.

Cela dépend de la gamme. Marée Haute, la gamme signature, porte le maximum de détails que l'échelle permet, finie pour être observée de près et livrée avec une loupe et des gants blancs, une invitation ouverte à scruter chaque panneau. Marée Basse, la gamme standard, distille le navire jusqu'à son caractère essentiel, un niveau de détail plus mesuré mais raffiné qui conserve l'œil de Marea pour les lignes qui comptent. Il existe une expression française, belle de loin, mais loin d'être belle. La plus grande partie du secteur vit là. Pas nous.

Oui. Vous pouvez choisir le type de socle, miroir, bois ou acrylique, les couleurs et teintes de la coque, du pont, de la livrée, du vernis et du socle, un éclairage LED intérieur dans le modèle, un éclairage LED périphérique autour du socle, et une vitrine acrylique ouverte ou transparente.

Trois manières signature de présenter un modèle. La lévitation magnétique, le modèle suspendu en l'air sur un socle magnétique sans support visible. Un bloc de résine transparente teintée, le modèle enchâssé comme s'il flottait. Et une présentation à la ligne de flottaison, le modèle posé sur un écran numérique qui anime la mer autour de la coque.

Chaque modèle Marée Haute est livré avec une vitrine acrylique incluse. Pour un modèle Marée Basse, vous pouvez commander une vitrine séparément. Une vitrine protège le modèle de la poussière et aide à préserver son détail et sa valeur dans le temps, et nous pouvons vous conseiller celle qui convient à l'endroit où vous comptez exposer la pièce.

Oui. Nous réalisons des caisses de transport sur mesure, sur roues, conçues pour protéger un modèle en déplacement et dimensionnées pour être acceptées en avion, en bateau et en train, ainsi qu'en camionnette et en camion. C'est l'option idéale si votre modèle doit circuler entre domiciles, bureaux, salons ou événements.

Oui. Nous livrons dans le monde entier. Votre chef de projet dédié réserve, assure et livre le modèle, et le met en place à la main si nécessaire. Le fret final est chiffré à l'achèvement car les tarifs mer et air fluctuent, et une estimation indicative de livraison est fournie avec votre devis initial.

Nous nous en chargeons. Votre chef de projet gère les droits d'import, les taxes et les formalités, pour qu'aucune démarche ne vous incombe. Cela fait partie du service gants blancs, traité de la même manière que le modèle, sans effort.

Pour une protection maximale, chaque modèle est emballé dans une caisse entièrement renforcée, avec une protection intérieure en polystyrène et film à bulles. La caisse est ensuite montée sur palette pour la stabilité lors de la manutention et du transport. La pièce est assurée à sa pleine valeur de remplacement, afin qu'elle arrive exactement comme elle a quitté le studio britannique.

Dépoussiérez délicatement avec un pinceau doux, un pinceau en poil de chameau convient bien, même sur le gréement, puis repassez légèrement pour empêcher la poussière de se redéposer. Tenez le modèle à l'écart de la lumière directe du soleil et des sources de chaleur. Une vitrine réduit grandement le nettoyage. Dans une pièce propre, tous les trois à six mois suffisent.

Oui. Conçu et fini pour être vécu, un modèle Marea est fait pour durer. Le garder sous vitrine, à l'abri du soleil direct et de la chaleur, préserve la peinture et le détail sur le long terme. La vitrine protège de la poussière et des manipulations, les deux choses qui vieillissent le plus vite un modèle.

Oui. Les modèles Marea sont commandés par des propriétaires comme souvenirs, par des chantiers pour marquer une livraison, par des courtiers comme geste signature, et par des entreprises pour des lancements, des jalons et des cadeaux de dirigeants. Le Service Express existe précisément pour les dates immuables, un lancement, une décision de comité ou un cadeau qui doit arriver le jour J.

Oui. Nous travaillons avec des propriétaires privés, des chantiers, des architectes navals, des architectes d'intérieur et des courtiers. Le modèle devient le point de contact durable après une vente ou une livraison, un objet que le client garde longtemps après que le navire a quitté le quai. Parlez-nous de nos accords de partenariat et d'apport d'affaires.

Oui. Marea est internationale par nature, avec des agents déjà au Royaume-Uni, au Moyen-Orient, en Italie, en Europe de l'Est et en France. Nous nous étendons vers Monaco, l'Amérique, les Bahamas et l'Australasie, et partout ailleurs. Si vous êtes passionné de bateaux et de modèles réduits, parlez-nous de notre offre d'agent.